源头：山东财经报谈

　　文|导报财经组

　　本年4月，中通快递集团与新石器签署战术融合契约，两边估计干涉万台级无东谈主配送车，共同探索快递“终末一公里”的智能化惩处决议。但时隔3个月，这一估计的落地却在湖北黄石遭遇了问题。 

　　据《东楚晚报》7月5日音尘，7月4日下昼，黄石街头出现无东谈主驾驶快递车，激发市民热议。记者从黄石市邮政管制局了解到，现在下陆区中通快递、西塞山区中通快递各引进一辆X6型号无东谈主快递车，近期在街头进行测试。 

　　针对中通快递无东谈主驾驶快递车动身问题，黄石市交通管制部门复兴媒体采访时称，车辆动身前未向部门报备，也未获批动身资历，已暂停其动身行驶。后续将证据黄石地区对无东谈主驾驶车辆的政策，严格审批此类车辆动身权限。黄石市邮政管制局职责主谈主员也阐发，已接到计划奉告，现在无东谈主驾驶车辆不允许动身运营。 

　　另外报谈中还称，西塞山区中通快递已向厂家恳求退车，后续将依据黄石地区无东谈主快递车动身政策，合规开展运营。证据报谈中发布的图片浮现，涉事的中通快递无东谈主车上贴有“新石器 NEOLIX”字样。 

　　据了解，新石器无东谈主车制造商是新石器慧通（北京）科技有限公司（简称“新石器”），该公司2018年设立，注册成本3228万元，大股东、法定代表东谈主、董事长均为余恩源。本年2月，新石器慧通刚刚完成10亿元C+轮融资。 

　　据先容，新石器是L4级全栈式自动驾驶科技公司，建有万台产能的无东谈主车智造工场，现在依然在各人13个国度，100个城市累计托付部署无东谈主车逾3000辆，自动驾驶行驶里程累计跳跃3000万公里。 

　　另外值得凝视的是，理念念汽车（02015.HK）通过其在国内的实体——北京车和乡信息时候有限公司投资新石器慧通，是公司第二大股东，捏股12.26%。 

　　公开报谈浮现，中通快递2019年获取无东谈主物流车商用派司，2024年中通智驾无东谈主车运营管制平台上线。新石器是中通快递巨大融合伙伴，2023年两边就在部分区域开展了试点融合。本年4月，两边签署战术融合契约，晓喻估计干涉万台级无东谈主配送车，共同探索快递“终末一公里”的智能化惩处决议。 

　　签约典礼上，中通快递集团董事长赖梅松示意：“快递终规定在加速数智化，中通与新石器的战术融合粗略进一步进步中通网点的功绩智力，为快递小哥减负赋能。异日，两边将共同推动行业自动化、智能化、绿色化发展，共同助力镌汰全社会物流成本。” 

　　无东谈主物流车动作新兴事物频年来陆续被快递企业接纳，天然粗略从简快递公司物流成本，但由于国度尚未出台长入管制功令，各地准入情况不一，公论对此也有所争议，焦点主要荟萃在车辆安全性及可能形成交通拥挤等问题上。 

　　本年6月，圆通快递的无东谈主车在郑州北四环快速路高架桥上行驶，激发市民担忧。计划部门而后复兴称，将证据《郑州市自动驾驶低速电动车谈路测试与贸易示范管制推行详情（试行）》和计划法律法则对计划车辆进行监管，同期加速鼓动无东谈主驾驶快递车测试派司的审批披发。 

　　另外本年6月，顺丰快递25辆无东谈主物流车也在济南动身。据媒体报谈，顺丰现在已在济南完成了7个网点的走动领悟汇注，主要遮盖济南唐冶片区及驾御。这些网点的中转运载任务依然饱和由无东谈主车替代，不再需要传统的厢式货车。

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包袱剪辑：尉旖涵